9月14日至15日，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路項(xiàng)目土建二分部迎來(lái)隧道建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——太平寨3號(hào)隧道、曼延坡1號(hào)隧道雙幅相繼順利貫通，至此元綠高速公路土建二分部負(fù)責(zé)的五座隧道已實(shí)現(xiàn)全部貫通，為項(xiàng)目后續(xù)路面施工及全線通車(chē)奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。

9月14日，太平寨3號(hào)隧道率先實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。在施工過(guò)程中，面對(duì)隧道穿越的山脈地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變，洞身圍巖較為破碎，存在斷層等不良地質(zhì)等難題，為確保施工建設(shè)安全有序推進(jìn)，項(xiàng)目部提前籌備、周密部署，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范組織施工，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”施工原則，全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)制度，提高隧道管理水平，嚴(yán)格把控隧道施工安全質(zhì)量紅線，順利實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程安全、質(zhì)量“零事故”的目標(biāo)，為太平寨3號(hào)隧道順利貫通提供了安全保障。

次日，伴隨著最后1米核心土的開(kāi)挖作業(yè)完成，曼延坡 1 號(hào)隧道雙幅也順利貫通。曼延坡1號(hào)隧道以 “高效推進(jìn)” 為建設(shè)關(guān)鍵詞。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，項(xiàng)目部便確立 “開(kāi)局就是沖刺，起跑就要加速” 的攻堅(jiān)理念，將 “搶時(shí)間、趕進(jìn)度、優(yōu)保障、強(qiáng)質(zhì)量、保安全” 融入施工全過(guò)程。項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工班組排班，切實(shí)強(qiáng)化施工質(zhì)量、安全管控，精心管理組織，在施工中對(duì)安全生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保各項(xiàng)工序正常搭接，各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度有效推進(jìn)。

兩座隧道的相繼貫通，打通了項(xiàng)目全線施工的 “關(guān)鍵脈絡(luò)”，項(xiàng)目部將迅速轉(zhuǎn)入后續(xù)攻堅(jiān)階段，全力沖刺元綠高速通車(chē)目標(biāo)。

【工程概況】元陽(yáng)至綠春高速公路土建二分部位于元陽(yáng)縣馬街鄉(xiāng)，全長(zhǎng)4.557千米，項(xiàng)目為“五橋五隧”，橋隧相連，無(wú)路基，其中橋梁總長(zhǎng)0.637千米，隧道總長(zhǎng)3.920千米。太平寨3號(hào)隧道為分離式隧道。左幅長(zhǎng)402.52米，最大埋深約91.98米；右幅長(zhǎng)332.02米，最大埋深約72.46米。曼延坡1號(hào)隧道為小凈距分離式隧道，左線長(zhǎng)348.87米，最大埋深約107.37米；右線長(zhǎng)297.31米，最大埋深約97.43米。

（責(zé)任編輯：潘駿逸）